กลไกสปริงเบรกเกอร์ Sf6

รายละเอียด

กลไกสปริงของเซอร์กิตเบรกเกอร์ sf6 ใช้พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงที่ชาร์จไว้ล่วงหน้า- เพื่อดำเนินการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ โดยทั่วไปการชาร์จแบบสปริงทำได้โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกสปริงเบรกเกอร์ Sf6 มีหลายรูปแบบขึ้นอยู่กับประเภทของสปริงที่ใช้ ซึ่งรวมถึง: กลไกสปริงอัด, กลไกสปริงแรงดึง, กลไกกักเก็บพลังงานสปริงทอร์ชั่น, กลไกกักเก็บพลังงานสปริงเกลียว (หรือคอยล์) ระบบส่งกำลังในกลไกเหล่านี้มักจะใช้กลไกการเชื่อมโยงสี่-แท่ง แม้ว่าหลักการทำงานพื้นฐานจะยังคงสอดคล้องกันในประเภทต่างๆ

ประเภท

กลไกการทำงานของแก๊ส-สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน

Share to

ส่งคำถาม

กลไกสปริงของเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF₆ ใช้พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงที่ชาร์จไว้ล่วงหน้า- เพื่อดำเนินการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ โดยทั่วไปการชาร์จแบบสปริงทำได้โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า กลไกสปริงเบรกเกอร์ Sf₆ มีหลากหลายรูปแบบ ขึ้นอยู่กับประเภทของสปริงที่ใช้ ซึ่งรวมถึง: กลไกสปริงอัด, กลไกสปริงแรงดึง, กลไกกักเก็บพลังงานสปริงทอร์ชั่น, กลไกกักเก็บพลังงานสปริงเกลียว (หรือคอยล์) ระบบส่งกำลังในกลไกเหล่านี้มักจะใช้กลไกการเชื่อมโยงสี่-แท่ง แม้ว่าหลักการทำงานพื้นฐานจะยังคงสอดคล้องกันในประเภทต่างๆ

กลไกสปริงของเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF₆ ของยูนิตหลักวงแหวนขนาดกะทัดรัดที่หุ้มฉนวนทั้งหมดเป็นอุปกรณ์สนับสนุนสำหรับสวิตช์แบบปิดที่เป็นโลหะ 12KV AC- ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด กลไกสปริงเบรกเกอร์ SF₆ ซีรีส์นี้ใช้การจัดเก็บพลังงานสปริงวอร์เท็กซ์ระนาบเพื่อควบคุมการทำงานของสวิตช์โหลด และการดำเนินการต่อสายดินใช้การควบคุมการจัดเก็บพลังงานในระหว่างกระบวนการสปริงอัด ตำแหน่งการทำงานมีสถานีปฏิบัติการสามแห่ง: การปิด การเปิด และการต่อสายดิน ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้มีฟังก์ชันอินเทอร์ล็อกป้องกันห้า- ขนาดเล็ก ติดตั้งง่าย และปรับตัวได้ดี