เบรกเกอร์วงจรที่มีฉนวนอากาศใช้ฉนวนกันความร้อนอากาศเพื่อให้เกิดการแตกหักคล้ายกับก๊าซธรรมชาติ (เช่นไนโตรเจนและอากาศแห้ง แต่ต้องมีการติดตามปริมาณก๊าซ SF6) และก๊าซสังเคราะห์ (เช่น C4, C5 และก๊าซผสม ฯลฯ ) มี 7 ขั้นตอนในการใช้งานเบรกเกอร์ฉนวนอากาศรวมถึงการทำงานแบบปิดการแยกสัมผัสการตรวจจับข้อผิดพลาดและการแยกและอื่น ๆ
- ประการแรกปิดมันซึ่งทำให้กระแสกระแสไม่มีข้อ จำกัด ผ่านหน้าสัมผัสหลักปิดภายในตัวเรือนหุ้มฉนวนของเบรกเกอร์
- การตรวจจับความผิดพลาด: เซ็นเซอร์สามารถตรวจจับกระแสที่ผิดปกติก่อน
- เมื่อมีปัญหาการตรวจจับจะทำให้เกิดกลไกการทำงานของเบรกเกอร์วงจรปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ซึ่งมักจะมาจากสปริงที่ทรงพลัง
- จากนั้นกลไกจะขับเคลื่อนหน้าสัมผัสที่เคลื่อนไหวออกไปอย่างรวดเร็วจากหน้าสัมผัสที่คงที่เมื่อผู้ติดต่อแยกต่างหากในขณะที่มีกระแสไฟฟ้าอาร์คไฟฟ้าที่รุนแรงจะเกิดขึ้นทั่วช่องว่าง
- การควบคุมและการดับที่สำคัญและขั้นสูงและการดับ: นี่คือที่ที่การออกแบบเฉพาะของเบรกเกอร์ฉนวนกันความร้อนของอากาศส่องแสง ส่วนโค้งถูกบังคับให้เข้าสู่โครงสร้างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษที่เรียกว่า "arc chutes" หรือ "ตัวแยกส่วนโค้ง" รางเหล่านี้สามารถทำได้ตาม:
- ยืดและยืดส่วนโค้งซึ่งอาจเพิ่มความต้านทานและพื้นที่ผิวระบายความร้อน
- แยกส่วนโค้ง: การใช้ชุดแผ่นโลหะส่วนโค้งหลักแบ่งออกเป็นอาร์คซีรีย์ขนาดเล็กหลายชุด
- เย็นและ de-ionize: แผ่นโลหะดูดซับพลังงานความร้อนจากส่วนโค้ง เส้นทางที่ยาวขึ้นและการระบายความร้อนทำให้ก๊าซไอออนไนซ์ (พลาสมา) ภายในอาร์คเพื่อรวมตัวกันเป็นโมเลกุลอากาศที่เป็นกลางและไม่ดี
- เพิ่มแรงดันอาร์ค: การเพิ่มความยาวและการแยกส่วนโค้งเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นในการรักษาไว้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อแรงดันอาร์คนี้เกินแรงดันไฟฟ้าของระบบกระแสจะลดลงเป็นศูนย์และส่วนโค้งจะดับลง
7. การแยก: เมื่อส่วนโค้งดับวงจรจะถูกขัดจังหวะอย่างปลอดภัย ผู้ติดต่อยังคงเปิดอย่างปลอดภัยจนกว่าจะรีเซ็ตด้วยตนเองหรือไฟฟ้า
โดยสรุปแล้วเบรกเกอร์ฉนวนกันความร้อนของอากาศผ่านขั้นตอนเหล่านี้ 7 ขั้นตอนเพื่อให้เกิดการเปิดและปิด ในระหว่างกระบวนการนี้ไม่มี SF6 อีกต่อไปไม่มีมลพิษทางอากาศและลดผลกระทบของเรือนกระจก
